Автомобильные диски

Дата: 31.03.2018

Сегодняшние машины часто оборудуются очень прочными легкосплавными колесными дисками — стальные штампованные колёса теперь ставят исключительно на дешевые вариации машин. Кстати, если вам необходимы диски литые «Replicа» и шины переходите на сайт replica.su. avtomobilnye-diski_1Причиной этому считается очень много хороших качеств лёгких сплавов, обретенных из цветных металлов. Дабы узнать, о чём речь, необходимо рассмотреть, чем легкосплавные колесные диски лучше штампованных. При всем при том необходимо рассказать не только о плюсах, но и об отрицательных моментах, с которыми нужно будет сталкиваться хозяевам легкосплавных колёс.

Прочность

Важное достоинство легкосплавного колесного диска — это его наибольшая надёжность, которая вызвана использованием хорошего материала. Если для производства штампованного колеса используют пластичную сталь, способную гнуться от мало-мальски большого удара, то тут основой является алюминий. Металл, который используется в космической промышленности, выделяется лёгкостью и способностью переносить очень большие нагрузки. Однако и он не всегда выдерживает мощные удары, которые приходятся на него при разгоне автомобиля до больших скоростей. Благодаря этому в изготовлении легкосплавных колесных дисков почасту применяют алюминиевый сплав с магнием, титаном и прочими прочнейшими металлами.

Разумеется, твёрдость и надёжность металлов врядли можно назвать определённым плюсом. Легкосплавные колесные диски не гнутся при ударе усредненной силы, но при больших воздействиях они просто лопаются, не оставляя надежды на возобновление колёс. Встречаются и большие вмятины подобных колёс, однако они также являются неремонтопригодными. Попытки восстановления диска путём нагрева ведут к потере молекулярной структуры металлов и к финальной потере прочности компонента автомобиля.

Работа подвески

В зависимости от дизайна, размера легкосплавного колесного диска и остальных показателей его масса может быть на пятьдесят процентов меньше, чем у штампованного изделия из стали. Результатом становится значительное сокращение нагрузки, которая приходится на элементы подвески при движении по относительно хорошему дорожному покрытию. Сокращение неподрессоренных масс благоприятно оказывает влияние и на удобность ТС — уменьшается интенсивность толчков и ударов, становятся слабее звуки, которые доносятся из-под днища при проезде неровностей. Уменьшение массы колёсных дисков благоприятно отражается на управляемости — благодаря этому в автомобильном спорте большое распространение получили колёса, на значительную часть которые состоят из магния.

Мы ответили на Ваш вопрос?

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *